Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.

--- oneservoturn:anschlussbelegung [2015/01/21 12:17] – [Mischbetrieb] fichtelbahn
+++ oneservoturn:anschlussbelegung [2019/07/01 11:59] (aktuell) – [Was benötigt man alles bei einer Bahnhofseinfahrt?] fichtelbahn
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 ==== Mischbetrieb ====
-Es gibt Gleissysteme dessen Weichenzunge vor der Bewegung stromlos geschaltet werden müssen, um einen Kurzschluss beim Umlaufen zu vermeiden. Anschließen wird noch eine richtige Polarisierung benötigt.
+Es gibt Gleissysteme dessen Weichenzunge vor der Bewegung stromlos geschaltet werden müssen, um einen Kurzschluss beim Umlaufen zu vermeiden. Anschließen wird noch die richtige Polarisierung der Weichenzunge benötigt.
-**Auch diesen Spezialfall meistert der OneServoTurn ohne zusätzlicher Modifizierung.**
+**Auch diesen Spezialfall meistert der OneServoTurn ohne zusätzlicher Hardware.**
 Die folgende Abbildung zeigt das Szenario mit einem "Reverser" und einem "Schließer-Kontakt".
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   - Weichenzunge einschalten / Relaisausgang (Herzstück) X ON
-{{ :oneservoturn:oneservoturn_reverser_5.jpg?600 |}}
+{{ :oneservoturn:oneservoturn_reverser_6.png?500 |}}
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 Eine Abhilfe schafft die GBM16T-Schnittstelle, weil der GBM16T kann lokal unter dem Modul positioniert werden. Die Kommunikation zum Interface, erfolgt über den OneServoTurn. Alle Gleisanschlussleitungen werden mit dem lokalen GBM16T verbunden. Es wird nur noch eine Fahrstromleitung von dem entfernten GBMboost benötigt.
-{{ :oneservoturn:oneservoturn_gbm16t.jpg?600 |}}
+{{ :oneservoturn:oneservoturn_gbm16t.png?600 |}}
 Die Verbindung vom OneServoTurn zum GBM16T, wird über ein Flachbandkabel hergestellt. Dieses Kabel finden Sie im Fichtelbahn-Shop ([[http://shop.fichtelbahn.de/GBM-Zubehoer|Link]]). Der Pin1 ist auf beiden Baugruppen mit einer "1" markiert. Am Flachbandkabel ist der Pin1 rot gefärbt.
 Die 5V-Versorgung (optional) am GBM16T ist nur notwendig, wenn auf dem Belegtmelder ein Kehrschleifenmodul verwendet wird oder auch eine Belegtmeldung empfangen werden soll, wenn der Fahrstrom am Booster abgeschaltet wurde. (Booster ist OFF oder im Kurzschlussfall).
+**In der folgenden Abbildung wird der komplette Aufbau zwischen GBMboost Master, externen GBM16T Melder und OneServoTurn dargestellt:**
+{{ :oneservoturn:gbmboost-onest-gbm16t-track.png?600 |}}
+Der Boosterstrom (=Fahrstrom) kommt vom GBMboost Master und wird über die Lötjumper SJ5/SJ6 an den verbundenen GBM16T geführt. Der externe GBM16T der mit dem OneServoTurn verbunden ist, erhält seinen Fahrstrom über die Anschlussleitung an der Klemme X34. Die erfassten Rückmeldedaten von dem externen GBM16T-Melder, werden über das Flachbandkabel an den OneServoTurn gemeldet. Die One-Baugruppe "OneServoTurn" meldet diese Rückmeldedaten über den BiDiBus an den GBMboost Master.
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