oneservoturn:anschlussbelegung
Unterschiede
Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.
Beide Seiten der vorigen RevisionVorhergehende ÜberarbeitungNächste Überarbeitung | Vorhergehende Überarbeitung | ||
oneservoturn:anschlussbelegung [2015/01/21 11:53] – [Herzstück / Lasten Schalten] fichtelbahn | oneservoturn:anschlussbelegung [2019/07/01 11:59] (aktuell) – [Was benötigt man alles bei einer Bahnhofseinfahrt?] fichtelbahn | ||
---|---|---|---|
Zeile 34: | Zeile 34: | ||
Die Baugruppe **OneServoTurn hat 4-8 Relais-Ausgänge** für unterschiedliche Anwendungsfälle. Alle Relais werden über einen Logikbaustein angesteuert und können über die Makroprogrammierung (Schrittketten), | Die Baugruppe **OneServoTurn hat 4-8 Relais-Ausgänge** für unterschiedliche Anwendungsfälle. Alle Relais werden über einen Logikbaustein angesteuert und können über die Makroprogrammierung (Schrittketten), | ||
+ | |||
+ | Die Relais (Herzstückpolarisation) können in das Makro vom Servo (Stellweg) integriert werden und stellen sich somit automatisch zur Weichenstellung. In manchen Situationen benötigen Sie einen Spezialfall, | ||
==== Herzstück / Lasten Schalten ==== | ==== Herzstück / Lasten Schalten ==== | ||
Zeile 39: | Zeile 41: | ||
{{ : | {{ : | ||
+ | |||
+ | In der Abbildung ist ein Herzstück an dem Relais angeschlossen. Das Relais funktioniert als Umpoler. Diese Funktion trifft bei allen vier rot markierten Relais zu. Der Anschluss erfolgt an der neben liegenden Schraubklemme bzw. der Alternativbestückung " | ||
+ | |||
+ | {{ : | ||
Der folgende Schaltplan verdeutlicht die Verschaltung des Relais. Der Einsatz der Funktion " | Der folgende Schaltplan verdeutlicht die Verschaltung des Relais. Der Einsatz der Funktion " | ||
Zeile 46: | Zeile 52: | ||
{{ : | {{ : | ||
- | |||
==== Reverser ==== | ==== Reverser ==== | ||
In der Abbildung ist ein Herzstück an dem Relais angeschlossen. Das Relais funktioniert als Umpoler für die anliegende Fahrspannung (DCC1 / DCC2). Diese Funktion trifft bei allen vier rot markierten Relais zu. Der Anschluss erfolgt an der 4-poligen Stiftleiste (Relais 1, Relais 2, Relais 5, Relais 6). Wird die Weiche mit einem Servo von einem Makro verstellt, kann am Ende es Makroschrittes im gleichen Makro, das Relais für die Polarisierung geschaltet werden. | In der Abbildung ist ein Herzstück an dem Relais angeschlossen. Das Relais funktioniert als Umpoler für die anliegende Fahrspannung (DCC1 / DCC2). Diese Funktion trifft bei allen vier rot markierten Relais zu. Der Anschluss erfolgt an der 4-poligen Stiftleiste (Relais 1, Relais 2, Relais 5, Relais 6). Wird die Weiche mit einem Servo von einem Makro verstellt, kann am Ende es Makroschrittes im gleichen Makro, das Relais für die Polarisierung geschaltet werden. | ||
Zeile 62: | Zeile 67: | ||
{{ : | {{ : | ||
- | ---- | + | ==== Mischbetrieb ==== |
+ | Es gibt Gleissysteme dessen Weichenzunge vor der Bewegung stromlos geschaltet werden müssen, um einen Kurzschluss beim Umlaufen zu vermeiden. Anschließen wird noch die richtige Polarisierung der Weichenzunge benötigt. | ||
+ | **Auch diesen Spezialfall meistert der OneServoTurn ohne zusätzlicher Hardware.** | ||
+ | Die folgende Abbildung zeigt das Szenario mit einem " | ||
+ | Das mögliche Makro dazu sieht folgend aus: | ||
+ | - Weichenzunge abschalten / Relaisausgang (Herzstück) X OFF | ||
+ | - Weichenzunge in neue Stellung bewegen / Servo X auf Position X | ||
+ | - Weichenzunge umpolen / Relaisausgang (Reverser) X ON | ||
+ | - Warte bis Weichenzunge Position erreicht hat / Abfrage nach Ziel von Servo X | ||
+ | - Weichenzunge einschalten / Relaisausgang (Herzstück) X ON | ||
+ | |||
+ | {{ : | ||
+ | |||
+ | ---- | ||
===== Die GBM16T - Schnittstelle ===== | ===== Die GBM16T - Schnittstelle ===== | ||
Bei einer kleineren Spurweite oder bei einem Anlagenkonzept mit mehreren Belegtmeldungen auf einem Block, könnten die 3x 16 Melder, die von einem GBMboost verwaltet werden können, nicht mehr ausreichen. | Bei einer kleineren Spurweite oder bei einem Anlagenkonzept mit mehreren Belegtmeldungen auf einem Block, könnten die 3x 16 Melder, die von einem GBMboost verwaltet werden können, nicht mehr ausreichen. | ||
Zeile 78: | Zeile 96: | ||
Eine Abhilfe schafft die GBM16T-Schnittstelle, | Eine Abhilfe schafft die GBM16T-Schnittstelle, | ||
- | {{ : | + | {{ : |
Die Verbindung vom OneServoTurn zum GBM16T, wird über ein Flachbandkabel hergestellt. Dieses Kabel finden Sie im Fichtelbahn-Shop ([[http:// | Die Verbindung vom OneServoTurn zum GBM16T, wird über ein Flachbandkabel hergestellt. Dieses Kabel finden Sie im Fichtelbahn-Shop ([[http:// | ||
Die 5V-Versorgung (optional) am GBM16T ist nur notwendig, wenn auf dem Belegtmelder ein Kehrschleifenmodul verwendet wird oder auch eine Belegtmeldung empfangen werden soll, wenn der Fahrstrom am Booster abgeschaltet wurde. (Booster ist OFF oder im Kurzschlussfall). | Die 5V-Versorgung (optional) am GBM16T ist nur notwendig, wenn auf dem Belegtmelder ein Kehrschleifenmodul verwendet wird oder auch eine Belegtmeldung empfangen werden soll, wenn der Fahrstrom am Booster abgeschaltet wurde. (Booster ist OFF oder im Kurzschlussfall). | ||
+ | |||
+ | **In der folgenden Abbildung wird der komplette Aufbau zwischen GBMboost Master, externen GBM16T Melder und OneServoTurn dargestellt: | ||
+ | |||
+ | {{ : | ||
+ | |||
+ | Der Boosterstrom (=Fahrstrom) kommt vom GBMboost Master und wird über die Lötjumper SJ5/SJ6 an den verbundenen GBM16T geführt. Der externe GBM16T der mit dem OneServoTurn verbunden ist, erhält seinen Fahrstrom über die Anschlussleitung an der Klemme X34. Die erfassten Rückmeldedaten von dem externen GBM16T-Melder, | ||
+ | |||
---- | ---- | ||
+ |
oneservoturn/anschlussbelegung.1421837603.txt.gz · Zuletzt geändert: 2016/07/05 10:53 (Externe Bearbeitung)