Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.

--- st4:anschluss_st4 [2019/01/30 12:27] – [Herzstück / Lasten Schalten] fichtelbahn
+++ st4:anschluss_st4 [2019/01/30 12:29] – [Reverser] fichtelbahn
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 ==== Herzstück / Lasten Schalten ====
-In der Abbildung ist ein Verbraucher (Glühbirne) an dem Relais angeschlossen. Das Relais funktioniert als Schalter- bzw. Öffner für den angeschlossenen Verbraucher. Diese Funktion trifft bei allen vier Relais zu. Der Anschluss erfolgt an der neben liegenden Schraubklemme bzw. der Alternativbestückung "Stiftleiste".
+In der Abbildung ist ein Verbraucher (Glühbirne oder IR-LED mit Vorwiderstand) an dem Relais angeschlossen. Das Relais funktioniert als Schalter- bzw. Öffner für den angeschlossenen Verbraucher. Diese Funktion trifft bei allen vier Relais zu. Der Anschluss erfolgt an der neben liegenden Schraubklemme bzw. der Alternativbestückung "Stiftleiste".
 {{ :st4:ST4_servo_sensor_web.png?600 |}}
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 In der Abbildung ist ein Herzstück an dem Relais angeschlossen. Das Relais funktioniert als Umpoler. Diese Funktion trifft bei allen vier Relais zu. Der Anschluss erfolgt an der neben liegenden Schraubklemme bzw. der Alternativbestückung "Stiftleiste".
-{{ :st4:ST4_servo_sensor_web.png?600 |}}
+{{ :st4:ST4-Servo-Herz.png?600 |}}
 Der folgende Schaltplan verdeutlicht die Verschaltung des Relais. Der Einsatz der Funktion "Öffner-, Schließer oder Umpolen für ein Herzstück", ist von der Klemme 1 und 3 abhängig. An der Klemme 2 (mittlerer Anschluss) wird die Spannung / Versorgung zugeführt!
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 In der Abbildung ist ein Herzstück an dem Relais angeschlossen. Das Relais funktioniert als Umpoler für die anliegende Fahrspannung (DCC1 / DCC2). Wird die Weiche mit einem Servo von einem Makro verstellt, kann am Ende es Makroschrittes im gleichen Makro, das Relais für die Polarisierung geschaltet werden.
-{{ :st4:st4-servo-herz_web.png?600 |}}
+{{ :st4:ST4-Servo-Herz.png?600 |}}
 In der nächsten Abbildung ist eine Kehrschleife bzw. ein Gleisdreieck an dem Relais angeschlossen. Das Relais funktioniert hier auch als Umpoler für die anliegende Fahrspannung (DCC1 / DCC2).