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onedriveturn:anschluss_onedriveturn

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onedriveturn:anschluss_onedriveturn [2018/04/23 12:43] – [Die GPIO (I/O Ports)] Michaelonedriveturn:anschluss_onedriveturn [2022/02/22 11:39] (aktuell) – [Anschlussvarianten] fichtelbahn
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 {{ :onedriveturn:onedriveturn_grafik_antrieb.png |}} {{ :onedriveturn:onedriveturn_grafik_antrieb.png |}}
 +
 +
 +Ein MP5 Antrieb wird mit dieser Beschaltung an den motorischen Ausgang des OneDriveTurn angeschlossen:
 +
 +{{ :onedriveturn:mp5_schaltung_motorisch.png?400 |}}
  
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 ===== Die Servo-Ausgänge ===== ===== Die Servo-Ausgänge =====
  
-Die Baugruppe **OneDriveTurn hat 8 Servoausgänge**, die über einen Buffer angesteuert werden. Alle Servos sind über einen Power-Switch separat zu- und abschaltbar. Dadurch ist sowohl der Stromverbrauch reduzierbar als auch das Einschaltruckeln wird (weitgehend) unterdrückt. Mit Hilfe diesem Power-Switch wird auch ein defekter Servo erkannt (Kurzschluss) und dieser Port wird vom weiteren Betrieb ausgeschlossen. Das schützt die Hardware vor Anwendungsfehler und Zerstörung durch einen defekten Servo. Der Port wird erst wieder beim Einschalten angesprochen.+Die Baugruppe hat **je nach Produkt-ID oder 4 Servoausgänge** ([[https://forum.opendcc.de/wiki/doku.php?id=onedriveturn|siehe Übersicht]]), die über einen Buffer angesteuert werden. Alle Servos sind über einen Power-Switch separat zu- und abschaltbar. Dadurch wird sowohl der Stromverbrauch reduziert als auch das Einschaltruckeln (weitgehend) unterdrückt. Mit Hilfe dieses Power-Switchs wird auch ein defekter Servo erkannt (Kurzschluss); dann wird dieser Port vom weiteren Betrieb ausgeschlossen. Das schützt die Hardware vor Anwendungsfehlern und Zerstörung durch einen defekten Servo. Der Port wird erst beim nächsten Einschalten wieder angesprochen. 
 + 
 +Die Spannungversorgung für die Servo (5V) erfolgt durch Schließen von SJ30 auf der Unterseite der Platine. 
 +{{ :onecontrol:servo_sj30.png |}}
  
 Für Servoantriebe gibt es keine genormten Leitungsfarben, jeder Hersteller verwendet eine andere Farbzuordnung. Die Pinbelegung ist aber weitgehend gleich: Für Servoantriebe gibt es keine genormten Leitungsfarben, jeder Hersteller verwendet eine andere Farbzuordnung. Die Pinbelegung ist aber weitgehend gleich:
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 ===== Die GBM16T - Schnittstelle ===== ===== Die GBM16T - Schnittstelle =====
-Bei einer kleineren Spurweite oder bei einem Anlagenkonzept mit mehreren Belegtmeldungen auf einem Blockkönnten die 3x 16 Melder, die von einem GBMboost verwaltet werden können, nicht mehr ausreichen.  Hier wünscht man sich oft, dass noch weitere Melder von dem 4A Booster versorgt werden können. Mit der GBM16T-Schnittstelle auf dem OneDriveTurn wird dies möglich! +Die Baugruppe bedient **abhängig von der Produkt-ID eine GBM16T-Schnittstelle** ([[https://forum.opendcc.de/wiki/doku.php?id=onedriveturn|siehe Übersicht]]). 
 + 
 +Bei einer kleineren Spurweite oder bei einem Anlagenkonzept mit mehreren Belegtmeldungen auf einem Block könnten die 3x 16 Melder, die von einem GBMboost verwaltet werden können, nicht mehr ausreichen. Hier wünscht man sich oft, dass noch weitere Melder von dem 4A Booster versorgt werden können. Mit der GBM16T-Schnittstelle auf dem OneDriveTurn wird dies möglich! 
  
 <WRAP center round important 90%> <WRAP center round important 90%>
-**Beachten Sie, dass bei der Planung von Boosterabschnitteneine ausreichende Reserve für beleuchtete Waggons, Soundloks und für Boosterüberfahrten berücksichtigt wird. Nicht immer ist ein voller Ausbau des Boosterstroms sinnvoll. Das bemerkt man erst später im Betrieb, wenn es zu einer Abschaltung (Kurzschluss) kommt, weil der Boosterabschnitt überlastet wurde!**+**Beachten Sie, dass bei der Planung von Boosterabschnitten eine ausreichende Reserve für beleuchtete Waggons, Soundloks und für Boosterüberfahrten berücksichtigt wird. Nicht immer ist ein voller Ausbau des Boosterstroms sinnvoll. Das bemerkt man erst später im Betrieb, wenn es zu einer Abschaltung (Kurzschluss) kommt, weil der Boosterabschnitt überlastet wurde!**
 </WRAP> </WRAP>
  
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 Eine Abhilfe schafft die GBM16T-Schnittstelle, weil der dort angeschlossene GBM16T lokal unter dem Modul positioniert werden kann. Die Kommunikation zum Interface, erfolgt über den OneDriveTurn. Alle Gleisanschlussleitungen werden mit dem lokalen GBM16T verbunden. Es wird nur noch eine Fahrstromleitung von dem entfernten GBMboost benötigt. Eine Abhilfe schafft die GBM16T-Schnittstelle, weil der dort angeschlossene GBM16T lokal unter dem Modul positioniert werden kann. Die Kommunikation zum Interface, erfolgt über den OneDriveTurn. Alle Gleisanschlussleitungen werden mit dem lokalen GBM16T verbunden. Es wird nur noch eine Fahrstromleitung von dem entfernten GBMboost benötigt.
  
-{{ :onecontrol:onecontrol-gbm16t_anschlusszeichnung.jpg?600 |}}+{{ :onecontrol:onecontrol-gbm16t.png?600 |}}
  
 Die Verbindung von dem OneDriveTurn zum GBM16T wird über ein Flachbandkabel hergestellt. Dieses Kabel finden Sie im Fichtelbahn-Shop ([[http://shop.fichtelbahn.de/GBM-Zubehoer|Link]]). Der Pin1 ist auf beiden Baugruppen mit einer "1" markiert. Am Flachbandkabel ist der Pin1 rot gefärbt. Die Verbindung von dem OneDriveTurn zum GBM16T wird über ein Flachbandkabel hergestellt. Dieses Kabel finden Sie im Fichtelbahn-Shop ([[http://shop.fichtelbahn.de/GBM-Zubehoer|Link]]). Der Pin1 ist auf beiden Baugruppen mit einer "1" markiert. Am Flachbandkabel ist der Pin1 rot gefärbt.
onedriveturn/anschluss_onedriveturn.1524480222.txt.gz · Zuletzt geändert: 2018/04/23 12:43 von Michael

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