Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.

--- onedriveturn:anschluss_onedriveturn [2018/05/23 09:36] – [Die Servo-Ausgänge] Michael
+++ onedriveturn:anschluss_onedriveturn [2018/05/23 09:40] – [Die GBM16T - Schnittstelle] Michael
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 ===== Die GBM16T - Schnittstelle =====
-Die Baugruppe bedient **abhängig von der Firmware-Variante eine GBM16T-Schnittstelle** ([[https://forum.opendcc.de/wiki/doku.php?id=onedriveturn|siehe Übersicht]]).
+Die Baugruppe bedient **abhängig von der Produkt-ID eine GBM16T-Schnittstelle** ([[https://forum.opendcc.de/wiki/doku.php?id=onedriveturn|siehe Übersicht]]).
-Bei einer kleineren Spurweite oder bei einem Anlagenkonzept mit mehreren Belegtmeldungen auf einem Block, könnten die 3x 16 Melder, die von einem GBMboost verwaltet werden können, nicht mehr ausreichen.  Hier wünscht man sich oft, dass noch weitere Melder von dem 4A Booster versorgt werden können. Mit der GBM16T-Schnittstelle auf dem OneDriveTurn wird dies möglich!
+Bei einer kleineren Spurweite oder bei einem Anlagenkonzept mit mehreren Belegtmeldungen auf einem Block könnten die 3x 16 Melder, die von einem GBMboost verwaltet werden können, nicht mehr ausreichen. Hier wünscht man sich oft, dass noch weitere Melder von dem 4A Booster versorgt werden können. Mit der GBM16T-Schnittstelle auf dem OneDriveTurn wird dies möglich!
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-**Beachten Sie, dass bei der Planung von Boosterabschnitten, eine ausreichende Reserve für beleuchtete Waggons, Soundloks und für Boosterüberfahrten berücksichtigt wird. Nicht immer ist ein voller Ausbau des Boosterstroms sinnvoll. Das bemerkt man erst später im Betrieb, wenn es zu einer Abschaltung (Kurzschluss) kommt, weil der Boosterabschnitt überlastet wurde!**
+**Beachten Sie, dass bei der Planung von Boosterabschnitten eine ausreichende Reserve für beleuchtete Waggons, Soundloks und für Boosterüberfahrten berücksichtigt wird. Nicht immer ist ein voller Ausbau des Boosterstroms sinnvoll. Das bemerkt man erst später im Betrieb, wenn es zu einer Abschaltung (Kurzschluss) kommt, weil der Boosterabschnitt überlastet wurde!**
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