ocs:accessory:feedcar
Unterschiede
Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.
Beide Seiten der vorigen RevisionVorhergehende ÜberarbeitungNächste Überarbeitung | Vorhergehende ÜberarbeitungNächste ÜberarbeitungBeide Seiten der Revision | ||
ocs:accessory:feedcar [2018/05/22 10:49] – [Andere „INPUT“-Baugruppen] Wolf10 | ocs:accessory:feedcar [2020/05/09 08:37] – [Car Feedback - FeedCar / FeedCar V2] fichtelbahn | ||
---|---|---|---|
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
- | ====== Car Feedback - FeedCar ====== | + | ====== Car Feedback - FeedCar |
- | {{: | + | {{ : |
Das FeedCar (Car Feedback) ist eine kleine Baugruppe zum Rückmelden von Fahrzeug Positionsdaten und Senden von DCC IR Steuersignalen. Hiermit lassen sich Funktionen lokal schalten oder Positionsrückmeldungen in einem Straßenfahrzeug mit einem OpenCar-System Cardecoder auslösen. | Das FeedCar (Car Feedback) ist eine kleine Baugruppe zum Rückmelden von Fahrzeug Positionsdaten und Senden von DCC IR Steuersignalen. Hiermit lassen sich Funktionen lokal schalten oder Positionsrückmeldungen in einem Straßenfahrzeug mit einem OpenCar-System Cardecoder auslösen. | ||
+ | Es ersetzt das [[ocs: | ||
- | Die Fahrzeugerfassung erfolgt mit Hilfe von hoch empfindlichen SS49E Magnetfeld Sensoren, welche unter der Strasse montiert werden. Die vom FeedCar aufbereitete Belegungsinformation lässt sich in andere „Input“ Baugruppen (z.B. S88-TLE-Interface) einlesen und zur Steuerung des Fahrbetrieb nutzen. | + | {{ : |
- | FeedCar erzeugt aus einem kleinen analogen SS49E Eingangssignal ein digitales Logik-Signal. | + | Die Fahrzeugerfassung erfolgt mit Hilfe von hoch empfindlichen SS49E Magnetfeld Sensoren, welche unter der Strasse montiert werden. Die vom FeedCar aufbereitete Belegungsinformation lässt sich in andere „Input“ Baugruppen (z.B. [[: |
+ | |||
+ | Das FeedCar erzeugt aus einem kleinen analogen SS49E-Eingangssignal ein digitales Logik-Signal. | ||
+ | |||
+ | {{ : | ||
+ | |||
+ | **Anwendungsbeispiel für eine sichere Belegtmeldung mit dem PC:** | ||
+ | Für einen sicheren automatischen Rückmeldefluss wird von uns empfohlen, dass je Block 2 FeedCar Funktionen zum Einsatz kommen. | ||
+ | Bei der Einfahrt in den Block steht ein FeedCar mit der Funktion " | ||
+ | Mit dieser Positionsmarke kann das Steuerprogramm neben der Belegung auch erkennen, welches Fahrzeug in den Block einfährt. | ||
+ | Auf der Strecke und am Ende des Blockes kommen weitere FeedCars zum Einsatz, mit dessen Funktion " | ||
+ | passive Positionsmeldung an das TLE-s88-Interface gemeldet wird. Diese Kombination aus aktiver und passiver Rückmeldung, | ||
+ | sind die Augen der OpenCar-Steuerung für ein PC-Steuerungsprogramm. | ||
---- | ---- | ||
Zeile 13: | Zeile 26: | ||
==== Anwendungsmöglichkeiten ==== | ==== Anwendungsmöglichkeiten ==== | ||
- | FeedCar kann für mehrere unterschiedliche Aufgaben | + | FeedCar |
**2-Kanal SS49E Magnetfeld Sensor:** In dieser Betriebsart liest FeedCar permanent die angeschlossenen SS49E Sensoren ein (Sensor 2 darf auch unbestückt sein, wird dann aber ignoriert). Eine Magnetfeldänderung aktiviert den zugehörigen Ausgang. | **2-Kanal SS49E Magnetfeld Sensor:** In dieser Betriebsart liest FeedCar permanent die angeschlossenen SS49E Sensoren ein (Sensor 2 darf auch unbestückt sein, wird dann aber ignoriert). Eine Magnetfeldänderung aktiviert den zugehörigen Ausgang. | ||
+ | {{ : | ||
**1-Kanal IR Position Rückmelder: | **1-Kanal IR Position Rückmelder: | ||
+ | {{ : | ||
**2-Kanal IR Position Rückmelder: | **2-Kanal IR Position Rückmelder: | ||
+ | {{ : | ||
**1-Kanal IR Funktionssender: | **1-Kanal IR Funktionssender: | ||
+ | {{ : | ||
**2-Kanal IR Funktionssender: | **2-Kanal IR Funktionssender: | ||
+ | {{ : | ||
---- | ---- | ||
- | ==== Andere „INPUT“-Baugruppen | + | ==== Anschluss an TLE-S88-Interface |
+ | Die Ausgänge des FeedCar können an die TLE-Eingänge des TLE-S88-BiDiB-Interface angeschlossen werden. Die 5V des TLE-S88-BiDiB-Interface stellen dadurch die Versorgung des FeedCar sicher. | ||
- | Abgesehen vom Anschluss am S88-TLE-Interface (BiDiB) ist auch der direkt | + | {{: |
+ | |||
+ | Wichtig ist dabei, dass die Verbindung zum Ausgang **out1** auf dem FeedCar immer verbunden ist. Falls nur Ausgang **out2** verbunden ist, hat das FeedCar keine Spannung. | ||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | ==== Andere „INPUT“-Baugruppen ==== | ||
+ | |||
+ | Abgesehen vom Anschluss am [[: | ||
1) S88-Melder von Littfinski (LDT) | 1) S88-Melder von Littfinski (LDT) | ||
{{: | {{: | ||
+ | |||
+ | Der Melder RS-16-O (Opto) sollte analog zum RM-88-N-Opto angeschlossen werden können (gleiche Art der Auswertung). | ||
+ | |||
+ | |||
+ | ---- | ||
+ | ==== FeedCar in iCar ==== | ||
+ | === Modus 2 === | ||
+ | Im Modus 2 sendet das FeedCar-Modul permanent die Nummer (Positionsadresse oder Location), die in CV 2 gespeichert ist, über die angeschlossene IR-Diode an die vorbeifahrenden Fahrzeuge.\\ | ||
+ | Hier im Beispiel die Nummer **// | ||
+ | {{: | ||
+ | In iCar wird beim Melder die Schnittstelle auf BiDiB eingestellt und als Knoten die RF-Basis. \\ | ||
+ | Bei " | ||
+ | {{: | ||
+ | iCar kann jetzt die Nachricht vom Fahrzeug auswerten und zeigt an, welches Fahrzeug an dem Melder vorbeigefahren ist.\\ | ||
+ | {{: | ||
+ | |||
+ | |||
ocs/accessory/feedcar.txt · Zuletzt geändert: 2022/10/24 14:32 von fichtelbahn