gbm:addonmodule_gbm
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gbm:addonmodule_gbm [2020/05/06 16:44] – [Anwendungsbeispiel Blockierte Kehrschleife in Rocrail] jb79 | gbm:addonmodule_gbm [2021/05/31 14:09] (aktuell) – [ProgSchalt Addon] opendcc | ||
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Das Programmiergleis kann in drei Varianten mit dem GBMboost Master realisiert werden: Standalone Programmer (eigener GBMboost Master), Wechselbetrieb (zwei GBMboost Masters + ProgSchalt Modul) und Mischbetrieb (ein GBMboost Master für Fahrbetrieb und Programmiergleis). Weitere Angaben zu diesen Varainten finden Sie [[gbm: | Das Programmiergleis kann in drei Varianten mit dem GBMboost Master realisiert werden: Standalone Programmer (eigener GBMboost Master), Wechselbetrieb (zwei GBMboost Masters + ProgSchalt Modul) und Mischbetrieb (ein GBMboost Master für Fahrbetrieb und Programmiergleis). Weitere Angaben zu diesen Varainten finden Sie [[gbm: | ||
- | Die Baugruppe „PROGSchalt“ ist eine Relaisplatine die von einem GBM16T-Anschluss geschaltet werden kann. | + | Die Baugruppe „PROGSchalt“ ist eine Relaisplatine die von einem GBM16T-Anschluss geschaltet werden kann. Bei aktiviertem Servicemode wird das Relais |
- | Mit dem Relais | + | * Umschalten |
+ | * Ein Programmiergleis kann von der Anlage automatisch auf einen weiteren GBMboost Master | ||
Link zur Webseite: [[http:// | Link zur Webseite: [[http:// | ||
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- | ==== Einfache Konfiguration Kehrschleife ==== | + | ===== Einfache Konfiguration Kehrschleife |
Zum (prinzipiellen technischen) Verständnis einer Kehrschleife ist unter [[https:// | Zum (prinzipiellen technischen) Verständnis einer Kehrschleife ist unter [[https:// | ||
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+ | ==== Hinweis zur Gleislänge der verschiedenen Abschnitte: ==== | ||
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+ | Wenn der Zug die einzelnen Abschnitte durchfährt, | ||
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+ | Der **Abschnitt C** ist in der Regel der größte Abschnitt und dieser bestimmt die **maximale Zuglänge**. Passt der längste Zug in diesen Abschnitt hinein, dann funktioniert alles problemlos. Manchmal sind die Gegebenheiten aber so, dass man nicht ganz so viel Platz für eine entsprechend große Kehrschleife hat. So ist es auch möglich die Kehrschleife mit einem Zug, der länger als der Abschnitt C ist, zu durchfahren wenn sichergestellt ist, dass der Zug sowohl komplett in die Abschnitte B + C als auch in die Abschnitte C + D paßt. Da letzteres aber zu Problemen führen kann, wenn die Belegtmeldung auf B oder D nicht stabil ist, sollte man versuchen, das zu vermeiden. | ||
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+ | Die Melder A, B usw. stehen normal als Belegtmelder zur Verfügung. Wenn ein Zug in der Kehrschleife gestoppt werden soll, so können B bzw. D gut als Haltemelder verwendet werden. | ||
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Die Kehrschleife am GBM16T arbeitet mit der Beobachtungsmethode, | Die Kehrschleife am GBM16T arbeitet mit der Beobachtungsmethode, |
gbm/addonmodule_gbm.txt · Zuletzt geändert: 2021/05/31 14:09 von opendcc