gbm16ts
Unterschiede
Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.
Beide Seiten der vorigen RevisionVorhergehende Überarbeitung | Nächste ÜberarbeitungBeide Seiten der Revision | ||
gbm16ts [2017/09/05 14:09] – fichtelbahn | gbm16ts [2017/09/06 09:10] – fichtelbahn | ||
---|---|---|---|
Zeile 5: | Zeile 5: | ||
{{ : | {{ : | ||
- | **Der GBM16TS ist identisch zum GBM16T nur mit eigenen BiDiBus-Interface für die direkte Verbindung zum BiDiBus. Der GBM16TS ist als Fertigbaustein mit aufgelöteten Anschlussklemmen im Fichtelbahn-Shop erhältlich ** | + | **Der GBM16TS ist identisch zum GBM16T nur mit eigenen BiDiBus-Interface für die direkte Verbindung zum BiDiBus. Der GBM16TS ist als Fertigbaustein mit aufgelöteten Anschlussklemmen im Fichtelbahn-Shop erhältlich. ** |
Der GBM16TS vereinfacht die Installation im Vergleich zum GBM16T erheblich: die gesamten Kommunikation und Rückmeldeinformation werden über den BiDiBus zum GBM16TS gebracht. Jeder GBM16TS erhält seine Stromversorgung direkt vom BiDiBus (Außnahme: Beim Einsatz eines BiDiB-IF2 muss einmalig bei einer GBM16TS Baugruppe, eine 12VDC Versorgung angeschlossen werden). Das DCC-Fahrstromsignal wird vom Booster direkt an den GBM16TS angeschlossen. So ergibt sich eine klare und übersichtliche Modellbahnelektronik, | Der GBM16TS vereinfacht die Installation im Vergleich zum GBM16T erheblich: die gesamten Kommunikation und Rückmeldeinformation werden über den BiDiBus zum GBM16TS gebracht. Jeder GBM16TS erhält seine Stromversorgung direkt vom BiDiBus (Außnahme: Beim Einsatz eines BiDiB-IF2 muss einmalig bei einer GBM16TS Baugruppe, eine 12VDC Versorgung angeschlossen werden). Das DCC-Fahrstromsignal wird vom Booster direkt an den GBM16TS angeschlossen. So ergibt sich eine klare und übersichtliche Modellbahnelektronik, |
gbm16ts.txt · Zuletzt geändert: 2024/01/22 08:53 von fichtelbahn