ocs:accessory:power
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ocs:accessory:power [2016/12/12 15:57] – willi | ocs:accessory:power [2018/10/03 10:30] (aktuell) – [Lithium Akku Laden] akuhtz | ||
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+ | NiMH Akkus können mit einfachen Strombegrenzten Netzteilen geladen werden. Dieses Prinzip wendet die Firma Faller bei ihren originalen Netzteil an. Dort ist je nach Akkutyp und Zellenanzahl im Fahrzeug, zwischen Akku und Ladebuchse ein unterschiedlicher Vorwiderstand zur Ladestrombegrenzung verbaut. | ||
+ | Dies hat den Vorteil, das man ein identisches billiges Ladegerät (Netzteil) zum laden unterschiedlicher Fahrzeuge (NiMH Akkutypen) verwenden kann. Der Nachteil dieser Lösung liegt allerdings bei den langen Ladezeiten von mehreren Stunden. | ||
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+ | ===== Lithium Akku ===== | ||
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+ | Auf Lithium | ||
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+ | //Hinweis: für den Einsatz im Carsystem Fahrzeug ist ein Lipo Akku optimal geeignet und wird vom Entwicklerteam empfohlen.// | ||
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+ | Folgend einige Lipo Typen mit Daten für den Fahrzeugbau: | ||
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+ | Beim Einsatz von Lipo Akkus im Fahrzeugbau müssen drei wichtige Parameter eines Lipo Akku (für Lithium Ionen Akkus trifft das genauso zu) **zwingend beachtet werden:** | ||
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+ | - die Ladeschlussspannung (4,1-4,2V je nach Typ) darf auf keine Fall überschritten werden | ||
+ | - die minimale Entladespannung (ca. 2,5V sicherer 3V) darf auf keinen Fall unterschritten werden | ||
+ | - der maximale Entladestrom sollte nicht überschritten werden | ||
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+ | //Hinweis: jedes überschreiten dieser Grenzwerte führt unumgänglich zur Zerstörung des Akku. Dies kann unter Umständen in einer " | ||
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+ | ===== Lithium Akku Laden ===== | ||
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+ | Lithium Akkus laden ist technisch einfach möglich, solange die Grenzwerte oben nicht überschritten werden. Beim Carsystem Fahrzeugbau benötigen wir in der Regel nur eine Lithium Zelle im Fahrzeug. Zwei Zellen parallel geschaltet zur Leistungserhöhung werden auch wie eine einzelne größere Zelle geladen. | ||
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+ | Hierfür gibt es am Markt fertige sehr günstige kleine Ladeplatinen, | ||
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+ | * ein Lithium Akku kann mindestens mit einfacher Kapazität geladen werden. | ||
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+ | Weniger ist möglich, geringfügig mehr ist auch kein Problem. Dies kann man so, ohne in dem entsprechendem Lithium Akku Datenblatt nachgeschlagen zu haben so machen. Bei aktuellen modernen Typen liegen diese Grenzen meist weit höher. Ein 100mA Lipo kann somit also mit einem Ladestrom von 100mA geladen werden. Dies bezeichnet man als Ladung mit 1C. Ist dieser Akku leer, wird er somit in ungefähr 1 Stunde wieder voll aufgeladen. Ein 300mA Lipo kann dann mit ca. 300mA geladen werden....... | ||
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+ | In den Bildern sind zwei kleine sehr günstige Lipo Lade Platinen zu sehen. Zum Betrieb wird eine konstante Betriebsspannung von 5V benötigt. Die Platine links hat eine Mini USB Buchse bestückt, hier kann man ein Mini USB Steckernetzteil direkt anschließen. Die Platinen sind aber auch deutlich und gut beschriftet, | ||
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+ | Diese günstigen Platinen bekommt man in unterschiedlichen Bauformen. Der Aufbau und der verwendete TP4056 Laderegler sind dabei meist identisch mit folgender Schaltung: | ||
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+ | Der Widerstand R4 kann an nach folgender Tabelle an den verwendeten Akku und somit dem gewünschtem Ladestrom angepasst werden. Diese Ladeplatinen sind so klein, das sie auch in hochwertige 5V Steckernetzteile, | ||
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+ | **Achtung: Netzspannung, | ||
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+ | Der Widerstand zum Anpassen des Ladestrom befindet sich an folgenden Stellen: | ||
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+ | Das Muster Ladegerät im Bild ist mit dem normalen Faller Akku Stecker ausgerüstet und ist so eine optimal auf Carsytem Lipo Fahrzeuge abgestimmte Lösung zum laden der Fahrzeuge. Wie weiter ober schon angesprochen, | ||
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ocs/accessory/power.1481554669.txt.gz · Zuletzt geändert: 2016/12/12 15:57 von willi