Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.

--- onedriveturn:anschluss_onedriveturn [2015/10/06 15:50] – angelegt fichtelbahn
+++ onedriveturn:anschluss_onedriveturn [2022/02/22 11:39] (aktuell) – [Anschlussvarianten] fichtelbahn
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 ==== Versorgungsspannung der Motorausgänge ====
-Die Spannung der Motorausgänge kann durch Lötjumper konfiguriert werden.
+Die Spannung der Motorausgänge kann durch die Lötjumper **SJ20** und **SJ5** konfiguriert werden.
+{{ :onedriveturn:onedriveturn_motorausgang_04.jpg?600 |}}
-Durch Schließen der roten Markierung werden die Motorausgänge mit VCC versorgt.
+**SJ20:**
+Dieser Jumper muss geschlossen werden, dass die interne 5V Spannung an den Bausteinen anliegt. Diese Spannung hat keine Auswirkungen auf die Schaltspannung, sondern ist eine interne Spannungsversorgung (Betriebsspannung) für die Bausteine.
+**SJ5:**
+Durch Schließen der roten Markierung werden die Motorausgänge mit VCC versorgt.
 Durch Schließen der blauen Markierung werden die Motorausgänge mit 5V versorgt.
+Für einen normalen motorischen Weichenantrieb wird die VCC-Spannung benötigt.
 :!: Nie beide Markierungen schließen!
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 ==== Anschlussvarianten ====
-Ein Motorantrieb oder ein Verbraucher kann direkt an die Anschlussklemmen **X50 - X57** an dem OneDriveTrun angeschlossen werden.
+Ein Motorantrieb oder ein Verbraucher kann direkt an die Anschlussklemmen **X50 - X57 / Klemme 0 bis Klemme 7** an dem OneDriveTrun angeschlossen werden.
+{{ :onedriveturn:onedriveturn_grafik_antrieb.png |}}
+Ein MP5 Antrieb wird mit dieser Beschaltung an den motorischen Ausgang des OneDriveTurn angeschlossen:
+{{ :onedriveturn:mp5_schaltung_motorisch.png?400 |}}
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+Mit Hilfe der **Addon-Baugruppe "Herz8-Addon"** kann man die GPIO-Ports auch für das Schalten von Lasten verwenden. Entwickelt wurde die Baugruppe aber für das Umpolen von Herzstücken bzw. Schienenzungen. Die Herz8-Addon Baugruppe verfügt über einen eigenen ULN-Treiber, der das Schalten der Relais an den GPIO-Ports ermöglicht. Die GPIO-Ports werden über das Konfigurationstool "BiDiB-Wizard" vom Zustand "Eingang" auf "Ausgang" geschaltet.
+{{ :onecontrol:onecontrol-herz8-gpio.jpg?600 |}}
+In der Abbildung erkennen Sie den entscheidenen Vorteil dieses One-Gespanns. Über die PowerAusgänge werden die Magnetantriebe geschaltet und mit Hilfe der Herz8-Addon Platine erfolgt über die GPIO-Ports die Herzstückpolarisierung.
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 ===== Die Servo-Ausgänge =====
-Die Baugruppe **OneDriveTurn hat 8 Servoausgänge**, die über einen Buffer angesteuert werden. Alle Servos sind über einen Power-Switch separat zu- und abschaltbar. Dadurch ist sowohl der Stromverbrauch reduzierbar als auch das Einschaltruckeln wird (weitgehend) unterdrückt. Mit Hilfe diesem Power-Switch wird auch ein defekter Servo erkannt (Kurzschluss) und dieser Port wird vom weiteren Betrieb ausgeschlossen. Das schützt die Hardware vor Anwendungsfehler und Zerstörung durch einen defekten Servo. Der Port wird erst wieder beim Einschalten angesprochen.
+Die Baugruppe hat **je nach Produkt-ID 8 oder 4 Servoausgänge** ([[https://forum.opendcc.de/wiki/doku.php?id=onedriveturn|siehe Übersicht]]), die über einen Buffer angesteuert werden. Alle Servos sind über einen Power-Switch separat zu- und abschaltbar. Dadurch wird sowohl der Stromverbrauch reduziert als auch das Einschaltruckeln (weitgehend) unterdrückt. Mit Hilfe dieses Power-Switchs wird auch ein defekter Servo erkannt (Kurzschluss); dann wird dieser Port vom weiteren Betrieb ausgeschlossen. Das schützt die Hardware vor Anwendungsfehlern und Zerstörung durch einen defekten Servo. Der Port wird erst beim nächsten Einschalten wieder angesprochen.
+Die Spannungversorgung für die Servo (5V) erfolgt durch Schließen von SJ30 auf der Unterseite der Platine.
+{{ :onecontrol:servo_sj30.png |}}
 Für Servoantriebe gibt es keine genormten Leitungsfarben, jeder Hersteller verwendet eine andere Farbzuordnung. Die Pinbelegung ist aber weitgehend gleich:
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 Überhaupt nicht, die Chance liegt bei 50%! Funktioniert der Servoantrieb nicht, dann müssen Sie den Stecker um 180° drehen und einen neuen Versuch starten. Beim falschen Aufstecken des Steckers kann nichts beschädigt werden, weil die 5V Versorgungsspannung auf dem Pin2 aufgelegt ist und dieser befindet sich immer in der mittleren Position.
-{{:onecontrol:onecontrol-servo.jpg?600|}}
+{{ :onedriveturn:onedriveturn_grafik_gpio_servo.png |}}
 Die Abbildung zeigt hier als zweite Anschlussvariante einen Servoantrieb mit Rückmeldung über die [[:lcsensor|LCsensor Platine]]. Die LCsensor Platine kann auf dem Servo montiert werden und erhält somit über die beiden möglichen Hallsensoren den Lagezustand der mechanischen Auslenkung. Der Servo wird auf der LCsensor Platine eingesteckt. Die Verbindung für Servo und Rückmeldung kann über eine 5-polige Flachbandleitung zum OneDriveTurn geführt werden.
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 ===== Die GBM16T - Schnittstelle =====
-Bei einer kleineren Spurweite oder bei einem Anlagenkonzept mit mehreren Belegtmeldungen auf einem Block, könnten die 3x 16 Melder, die von einem GBMboost verwaltet werden können, nicht mehr ausreichen.  Hier wünscht man sich oft, dass noch weitere Melder von dem 4A Booster versorgt werden können. Mit der GBM16T-Schnittstelle auf dem OneDriveTurn wird dies möglich!
+Die Baugruppe bedient **abhängig von der Produkt-ID eine GBM16T-Schnittstelle** ([[https://forum.opendcc.de/wiki/doku.php?id=onedriveturn|siehe Übersicht]]).
+Bei einer kleineren Spurweite oder bei einem Anlagenkonzept mit mehreren Belegtmeldungen auf einem Block könnten die 3x 16 Melder, die von einem GBMboost verwaltet werden können, nicht mehr ausreichen. Hier wünscht man sich oft, dass noch weitere Melder von dem 4A Booster versorgt werden können. Mit der GBM16T-Schnittstelle auf dem OneDriveTurn wird dies möglich!
 <WRAP center round important 90%>
-**Beachten Sie, dass bei der Planung von Boosterabschnitten, eine ausreichende Reserve für beleuchtete Waggons, Soundloks und für Boosterüberfahrten berücksichtigt wird. Nicht immer ist ein voller Ausbau des Boosterstroms sinnvoll. Das bemerkt man erst später im Betrieb, wenn es zu einer Abschaltung (Kurzschluss) kommt, weil der Boosterabschnitt überlastet wurde!**
+**Beachten Sie, dass bei der Planung von Boosterabschnitten eine ausreichende Reserve für beleuchtete Waggons, Soundloks und für Boosterüberfahrten berücksichtigt wird. Nicht immer ist ein voller Ausbau des Boosterstroms sinnvoll. Das bemerkt man erst später im Betrieb, wenn es zu einer Abschaltung (Kurzschluss) kommt, weil der Boosterabschnitt überlastet wurde!**
 </WRAP>
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 Eine Abhilfe schafft die GBM16T-Schnittstelle, weil der dort angeschlossene GBM16T lokal unter dem Modul positioniert werden kann. Die Kommunikation zum Interface, erfolgt über den OneDriveTurn. Alle Gleisanschlussleitungen werden mit dem lokalen GBM16T verbunden. Es wird nur noch eine Fahrstromleitung von dem entfernten GBMboost benötigt.
-{{ :onecontrol:onecontrol-gbm16t_anschlusszeichnung.jpg?600 |}}
+{{ :onecontrol:onecontrol-gbm16t.png?600 |}}
-Die Verbindung von der OneControl zum GBM16T wird über ein Flachbandkabel hergestellt. Dieses Kabel finden Sie im Fichtelbahn-Shop ([[http://shop.fichtelbahn.de/GBM-Zubehoer|Link]]). Der Pin1 ist auf beiden Baugruppen mit einer "1" markiert. Am Flachbandkabel ist der Pin1 rot gefärbt.
+Die Verbindung von dem OneDriveTurn zum GBM16T wird über ein Flachbandkabel hergestellt. Dieses Kabel finden Sie im Fichtelbahn-Shop ([[http://shop.fichtelbahn.de/GBM-Zubehoer|Link]]). Der Pin1 ist auf beiden Baugruppen mit einer "1" markiert. Am Flachbandkabel ist der Pin1 rot gefärbt.
 Kommt die GBM16T-Funktion zum Einsatz, hat der OneDriveTurn nur vier Servos für weitere Anwendungen zur Verfügung. Die anderen vier Servos (Servo 4 bis Servo 7) können nicht verwendet werden.